樱花落尽阶前月在线阅读 第543章（第1页）

纪，要坚持周日到教会敬拜。

但教会本应告诉木匠的是：你所信的宗教对你的第一个要求是制作品质优良的桌子。

让我再举个更为极端的例子。

1989年2月24日，美联航“811次”航班从檀香山飞往新西兰。

这架波音747飞机在上升到两千两百英尺的高空时，货舱门被冲开，强大的气流冲进机舱，将飞机内部撕出一个巨大的洞。

机上九名乘客当即被甩出飞机，不幸遇难。

两个右引擎被飞溅的碎片撞坏，不能正常运转。

飞机当时距离地面一百英里。

机长大卫99克罗宁使出浑身解数，希望凭借他三十八年的飞行经验挽救危局:大卫拼命用双手紧紧握住控制杄，用脚踩住控制板来平衡飞机，以解決推力不足以及失去两个右引擎的问题。

最困难的还是确定飞行的速度。

大卫将飞机减速到接近失速状态，不让空气进入飞机，防止飞机中的空洞继续扩大。

由于空洞改变了飞机的空气动力平衡，因此一般情况下的失速速度值在此并不适用。

机长深谙此理，他必须在这种状况下做出最好的判断。

不仅如此，飞机为此次长途飞行承载了三十万磅的燃料，由于机身过重，无法保证在落地时不损坏起落架......随后，大卫又遇到了一个新的问题。

用来减速的襟翼无法正常工作......大卫不得不以每小时一百九十五英里的速度下降，而正常速度为一百七十。

飞机重六十ー万磅，这远远超过波音机型所建议的五十六点西万磅限额。

但是机长这次降落却是所有机组人员印象中最平稳的。

乘客欢呼，航空专家称之为奇迹。

事故发生几天后，记者问机长，当货舱门被冲开时，他的第一反应是什么。

大卫说:“我为乘客祷告，然后立刻投入到工作中。